Jen co řidiči minou značku ohraničující úsek měřený radarem, znovu sešlápnou plyn. Potvrdilo to i kontrolní měření v Prostějově, které se uskutečnilo během tří dnů v několika lokalitách (vždy za světla, tedy v největším provozu během dne).

Ulice Brněnská – přes přechod zde denně přejdou stovky lidí. V blízkosti jsou obytné domy, kostel i školy. Během tří hodinových měření tudy projelo celkem 1245 řidičů. Mobilní radar umístěný pouhých 100 m za značkou Konec úseku měření zaznamenal celkem 177 motoristů, kteří jeli rychleji než padesátkou. Rekordmanem byl řidič, který kolem něj projel rychlostí 67 km/hod. Průměrně přitom stacionární radar v označeném úseku vyfotí 8 přestupků za den.

Ulice Kojetínská – zde se měřilo třikrát po dobu jedné hodiny zhruba 200 m před značkou Začátek úseku měření. Povolenou rychlost porušil každý 3. řidič (celkem 1342 průjezdů, 461 přestupků). Nejrychlejší auto se ulicí řítilo 82 km/hod.

Ulice Olomoucká – i tady se měřilo třikrát po dobu šedesáti minut a to zhruba 200 m od značky začátek úseku měření v blízkosti přechodu pro chodce, obchodů a restaurací, kam chodí spousta lidí. Dohromady tudy projelo 1289 řidičů, každý 5. z nich porušil předpisy (261 přestupků). Nejvíce radar naměřil řidiči, jedoucímu 69 km/hod.

„Značky jednoznačně nejsou preventivním bezpečnostním opatřením, jak předpokládali poslanci. Pouze vedou ke krátkodobému snížení rychlosti řidičů jedoucích označeným úsekem. Umožňují těm, kteří nedodržují předpisy, takřka beztrestně porušovat předpisy. Městská policie je na ně totiž bohužel krátká,“ posteskl si místostarosta Vlastimil Uchytil. „Značky bohužel docílily toho, že se bezpečnost na silnicích v celé České republice snížila. Přestože se snížil počet přestupků v měřených a podle zákona označených úsecích, jejich množství mimo tyto úseky se výrazně zvýšilo. Je často dokonce vyšší, než bylo v době, kdy se s měřením začalo. Řidiči nejsou hloupí ani slepí a označení měřených míst zneužívají. Těžko se proto bude snižovat počet nehod a zraněných mimo tyto úseky. Podobné měření se provádělo i minulý rok. Hodnoty se lišily ale maximálně o 20 %, zatímco dnes je to v řádu násobků,“ zdůraznil ředitel projektu Bezpečná města Michael Šturm.

Do projektu Bezpečná města se Prostějov zapojil už v roce 2005. Jako první stál radar na křižovatce ulic Vápenice, Kostelecká. Během tří let provozu se mu podařilo snížit počet přestupků o 96 %.

Prostějov:  ulice Brněnská